ساختار Pull-Type به مجموعه دیسک کلاچ عملکرد هسته آن را می دهد

پوشش بیرونی مجموعه دیسک کلاچ نوع کششی ساختار کششی را اتخاذ می کند. از دیدگاه مکانیکی، ساختار کششی با بهینه‌سازی مسیر انتقال نیرو، نسبت اهرم بزرگ‌تری را تشکیل می‌دهد. در فرآیند کار کلاچ، نسبت اهرم مستقیماً بر راندمان انتقال گشتاور تأثیر می گذارد. نسبت اهرم بزرگتر به این معنی است که تحت نیروی ورودی یکسان، می توان نیروی گیره قوی تری ایجاد کرد و در نتیجه به انتقال گشتاور کارآمدتری دست یافت. این طراحی ساختاری یک تغییر ساده در فرم نیست، بلکه بر اساس در نظر گرفتن عمیق نیازهای انتقال نیرو کامیون های سنگین است. از طریق محاسبات مکانیکی دقیق و بهینه‌سازی ساختاری، پوسته پوشش بیرونی می‌تواند تنش را به روشی معقول‌تر زمانی که تحت نیروی عظیمی که توسط موتور منتقل می‌شود، پراکنده کند و از پایداری ساختار کلی اطمینان حاصل کند.

بهبود قابل توجهی در راندمان انتقال گشتاور

تحت مشخصات اندازه مشابه مجموعه دیسک کلاچ سنتی، مجموعه دیسک کلاچ نوع کششی می تواند به طور قابل توجهی گشتاور قابل انتقال را افزایش دهد. این ویژگی برای کامیون های سنگین بسیار مهم است. گشتاور یکی از شاخص‌های اصلی است که عملکرد قدرت خودرو را تعیین می‌کند، به‌ویژه در شرایط کاری مانند حمل و نقل بار سنگین و صعود که نیاز به توان خروجی قوی دارد. انتقال کافی گشتاور مبنایی برای اطمینان از رانندگی عادی وسیله نقلیه است. مجموعه دیسک کلاچ نوع کششی به نیروی تولید شده توسط موتور اجازه می دهد تا از طریق انتقال کارآمد گشتاور مستقیم و کامل بر روی جعبه دنده عمل کند، در نتیجه خودرو را به جلو می برد و از اتلاف بیش از حد توان در طول فرآیند انتقال جلوگیری می کند. را

سازگاری برای مقابله با رشد گشتاور موتور

با توسعه مداوم صنعت کامیون های سنگین و پیشرفت مداوم فناوری موتور، گشتاور خروجی آن روند رشد ثابتی را نشان داده است. این روند الزامات بالاتری را بر روی آن قرار می دهد مونتاژ صفحه کلاچ ، نیاز دارد که بتواند با افزایش گشتاور خروجی مطابقت داشته باشد. به نظر می رسد که کلاچ های تک صفحه ای سنتی اغلب قادر به مقابله با تقاضای فزاینده گشتاور نیستند. برای بهبود ظرفیت انتقال گشتاور، معمولاً باید اندازه محصول را افزایش داد، اما این امر توسط فضای چرخ فلای موتور محدود می شود. را مجموعه دیسک کلاچ نوع کششی با مزایای ساختار کششی، می تواند به راحتی با چالش افزایش گشتاور بدون تنظیم اندازه خود کنار بیاید. هنگامی که گشتاور موتور به افزایش خود ادامه می‌دهد، می‌تواند بازده انتقال گشتاور را ثابت نگه دارد و اطمینان حاصل کند که نیروی قدرتمند تولید شده توسط موتور می‌تواند بدون مانع به سیستم انتقال بعدی منتقل شود و پشتیبانی قوی برای عملکرد کارآمد خودرو فراهم کند.

تعادل عملکرد تحت محدودیت فضا

فضای اطراف فلایویل موتور عاملی است که باید در طراحی کامیون های سنگین به شدت مورد توجه قرار گیرد. فضای محدود محدودیت های سختی را بر روی اندازه مجموعه صفحه کلاچ اعمال می کند. اگر مونتاژ صفحه کلاچ سنتی بخواهد ظرفیت انتقال گشتاور را بهبود بخشد، باید اندازه را افزایش دهد، که با محدودیت فضای چرخ فلایو تضاد خواهد داشت و بر منطقی بودن طرح خودرو تأثیر می گذارد. را مجموعه دیسک کلاچ نوع کششی هوشمندانه این تناقض را حل می کند. ساختار کششی آن با بهینه سازی هدایت نیروهای داخلی و طرح ساختاری بدون افزایش اندازه خود، ظرفیت انتقال گشتاور را بهبود می بخشد. این تعادل عملکرد تحت محدودیت فضا نه تنها نیاز موتور برای کلاچ را برآورده می کند، بلکه طراحی فشرده خودرو را نیز تسهیل می کند، به طوری که سایر اجزای محفظه موتور می توانند فضای نصب معقول تری داشته باشند که به بهبود سطح یکپارچگی خودرو کمک می کند.