در سیستم انتقال کامیون سنگین ، 420 مونتاژ دیسک کلاچ کامیون سنگین قطب اصلی انتقال نیرو است. طراحی آن به طور مستقیم کارآیی و پایداری شروع ، تغییر و انتقال بار خودرو را تعیین می کند. مونتاژ از طریق ادغام ساختار مکانیکی دقیق و علم مادی ، به موفقیت مضاعف در راندمان انتقال نیرو و دوام دست یافته است. مزایای اصلی آن را می توان در چهار بعد فنی خلاصه کرد.
به عنوان مؤلفه اصلی مونتاژ دیسک کلاچ ، مونتاژ دیسک محور باید برای در نظر گرفتن لحظه کم بی تحرکی و کشش محوری طراحی شود. با باز کردن یک شکاف T بر روی بدنه دیسک و مهر کردن آن به یک ساختار موج دار ، صفحات اصطکاک از هر دو طرف به طور متناوب پرچین شده اند تا یک سیستم پشتیبانی الاستیک تشکیل دهند. این طرح باعث می شود توزیع فشار در طی یکنواخت فرآیند پیوستن ، بیش از 30 ٪ سایش سطح اصطکاک را کاهش دهد. برای کامیون های سنگین ، ساختار میله پرچ پله آن می تواند سکته مغزی الاستیک بزرگتر را فراهم کند تا اطمینان حاصل شود که اتصال برق می تواند در شرایط کار پیچیده به راحتی حفظ شود.
به عنوان رسانه اصلی انتقال نیرو ، صفحه اصطکاک از مواد با کارایی بالا مانند کاربید سیلیکون ساخته شده است. ضریب اصطکاک آن 40 ٪ بیشتر از مواد سنتی آزبست است و ثبات حرارتی آن به بیش از 300 درجه سانتیگراد می رسد. این خاصیت مادی کلاچ را قادر می سازد ضریب اصطکاک پایدار را تحت شرایط درگیری و دفع مکرر حفظ کند و از لغزش ناشی از دمای بالا جلوگیری کند. با بهینه سازی ورق فولادی بهار موج از صفحه اصطکاک و ورق فولادی رانده شده ، صافی روند درگیری بیشتر بهبود می یابد.
دمپر ارتعاش پیچشی داخلی مونتاژ صفحه رانده شده یک ساختار بهاری مضاعف را اتخاذ می کند. جاذب قبل از شوک توپی داخلی می تواند لرزش پیچشی موتور را با سرعت بیکار از بین ببرد ، و کمک فنر اصلی توپی بیرونی انرژی لرزش پیچشی سیستم انتقال را بیش از 70 ٪ از طریق گروه چشمه مارپیچ مماس تنظیم می کند. این طرح به طور موثری از تشدید سیستم انتقال جلوگیری می کند ، عمر دنده گیربکس را طولانی می کند و راحتی رانندگی را بهبود می بخشد.
عملکرد کلی مونتاژ صفحه کلاچ به هماهنگی دقیق اجزای مختلف بستگی دارد. صفحه فشار از طریق 36 چشمه فشرده سازی مارپیچ ، نیروی بستن یکنواخت را فراهم می کند ، سیستم اهرم رهاسازی از یک بوش کامپوزیت دو فلزی برای اطمینان از صحت عمل استفاده می کند و تحمل انتشار باعث کاهش مقاومت اصطکاک از طریق طراحی بلبرینگ نورد می شود. کار هماهنگ این مؤلفه ها ، نیروی جداسازی کلاچ را در یک محدوده معقول نگه می دارد ، که نه تنها سهولت تغییر را تضمین می کند ، بلکه از افزایش سایش ناشی از جدایی ناقص نیز جلوگیری می کند.
420 مونتاژ دیسک کلاچ کامیون سنگین با استفاده از چهار مسیر فنی اصلی ، یک سیستم انتقال قدرت کارآمد و پایدار ایجاد کرده است: نوآوری ساختاری ، دستیابی به موفقیت مواد ، تعادل پویا و هماهنگی مؤلفه. طراحی آن نه تنها نیازهای دقیق کامیون های سنگین را برای انتقال نیرو برآورده می کند ، بلکه از نظر دوام ، راحتی و راحتی نگهداری نیز معیار صنعت را تعیین می کند. این محصول با پیشرفت مداوم علوم و فناوری تولید مواد ، نقش مهمی در زمینه حمل و نقل سنگین بازی خواهد کرد .
شماره 25، جاده هو چوانگ، پارک صنعتی ناحیه جدید، سوژو، جیانگ سو، چین. 
+86-13338663262 
